不知不覺，特斯拉第一批Model S交付已經過去了整整8年。作為首款在豪華轎車細分市場里最暢銷的純電動車型，它推動了整個汽車行業的電動化進程，讓原本遙不可及的電動汽車未來變得近在咫尺。特斯拉Model S推動了整個電動汽車革命，8年后的今天，Model S仍處于領先地位，成為全球首款續航里程超過644公里的電動汽車。 實際上，Model S并不是特斯拉真正意義的第一款純電動車，Roadster早在2008年就已面世，但Roadster是特斯拉抄襲汽油動力的路特斯平臺打造的，只是證明了純電動車不僅可以作為高爾夫球車，同時還有強勁的性能。反觀，Model S則是特斯拉第一款從頭開始研發建造的車型，引領了特斯拉的創新之旅。 特斯拉Model S生而電動，同時也是其細分市場的最佳車型，與其他內燃機動力競爭車型相比，在技術參數指標上沒有任何妥協，這才是Model S的真正創新。當然，特斯拉Model S也不是全球第一款電動汽車，日產在2012年就推出了聆風，但售價并不親民，一次充電續航里程僅161公里，可以與市場同級車型競爭，但性能方面卻不堪一擊。 2012年，Model S剛推出時續航里程就超過402公里，特斯拉通過Model S證明，電動汽車不僅在性能上毫不妥協，而且如果要在細分市場中制造出最好的汽車，則必須使其成為電動汽車。幾年后，Model S成為許多市場上最暢銷的豪華轎車，并且少數幾個市場上現在仍然保持桂冠。

回顧特斯拉Model S的首批交付。早在2012年6月，特斯拉就開始生產Model S，交付了頭幾款Signature Model S。對特斯拉而言，這是一筆大買賣，因為這是特斯拉從頭設計和制造的第一款汽車，同時也是收購的弗里蒙特工廠生產的第一款汽車。特斯拉早期的投資者兼董事會成員史蒂夫·喬維森（Steve Jurvetson）早在多年前成為第一位預訂的客戶，現在也是首款Model S首批交付第一人。圖中他正與特斯拉聯合創始人兼前首席技術官杰弗里·B·施特勞貝爾（Jeffrey B Straubel）舉行交付儀式。 特斯拉Model S稱的上是真正意義上的第一款市場化的現代純電動車，直到今天，已有8年歷史2012年生產為數不多的Model S P85 Signature仍比現在制造的許多新車都要好。