近日，廣受汽車行業(yè)從業(yè)者關(guān)注的“雙積分”政策迎來了新一輪更新，日前，工信部聯(lián)合財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告表示，《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》已審議通過，將自2021年1月1日起施行。此次“雙積分”新政進(jìn)行了多項調(diào)整，除明確了2021-2023年新能源汽車積分比例外，同時提出了低油耗乘用車概念并明確了積分核算的優(yōu)惠細(xì)則，這也意味著從明年開始，低油耗車型將成為車企積分核算上的寵兒，在新能源勢不可擋的今天，工信部“雙積分”新規(guī)卻催更低油耗新車，這意味著什么呢？

具體政策變化詳見：熱浪|雙積分管理辦法將修改 明確了2021-2023年新能源汽車積分比例 眾所周知，全球多個國家政府和車企在早些年就紛紛制定了禁售燃油車的時間表，而工信部副部長辛國斌在2019年表示，我國也已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。 在消息釋出后，不少消費(fèi)者尤其是車迷朋友都頗具危機(jī)感，燃油車這么快就要離我們遠(yuǎn)去了么？我們還沒有享受夠燃油車的樂趣與便捷。但雙積分新政的推出，意味著燃油車在近些年將依舊會是中國汽車市場的主力。 一般來說，車企一代產(chǎn)品的周期在5-10年，而動力系統(tǒng)的壽命會更長一些，一般在2代產(chǎn)品左右，從這個角度來看，即使政策鼓勵也只是為了燃油車最后的“奮斗”，燃油車也將至少會再有15年左右的“壽命”。

所謂的低油耗車型，就是在不同的車重范圍內(nèi)，油耗低于要求值的車型，也就是說小車配小馬的車型才有可能成為低油耗車型。相反，小鋼炮就是最典型的高油耗車型。那么新規(guī)對那些情懷車、小鋼炮等圖騰車型又有什么影響呢？ 新規(guī)的實行將會促使企業(yè)多推出低油耗車型來獲得更高的正積分，但對于產(chǎn)品線豐富的車企來說，更多的優(yōu)惠政策將使得高油耗車型的包容度更高，小鋼炮等圖騰車型的負(fù)積分影響反而很容易被拉平，對車企品牌形象以及車迷的喜愛情懷來說都是件好事！而對于實力不足的車企，將繼續(xù)受到“雙積分”政策的考驗，促進(jìn)行業(yè)淘汰整合。 為了降低排放和油耗，各個車企在主流A級以下車型上，甚至B級車上都搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，目前主流的是1.4T-1.6T，但未來的小排量發(fā)動機(jī)多半會在1.2T之下，1.0T甚至0.8T都會成為主流的動力單元，沒有最小，只有更小！

在“雙積分”政策中，燃油車近年來使用較多的48V弱混（MHEV）技術(shù)，由于節(jié)能效果有限，雖有滿足低油耗乘用車的技術(shù)基礎(chǔ)，但比較考驗車企技術(shù)實力；整體來看，只有深度油電混合動力（HEV）是相對而言更容易滿足低油耗乘用車標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。

豐田/雷克薩斯 THS 從消費(fèi)者認(rèn)識混動系統(tǒng)開始，豐田/雷克薩斯就扮演著教科書般的作用。如今THS廣泛應(yīng)用在豐田和雷克薩斯品牌車型上，其通過一個行星齒輪的結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)與兩個電機(jī)相結(jié)合，擁有省油、平順、電池安全長壽等優(yōu)秀性能與口碑，受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。

本田/謳歌 i-MMD 本田i-MMD雖為后起之秀，但卻得到了混動界龍頭老大的豐田的認(rèn)可。也正是因為有了“前車之鑒”，這套系統(tǒng)另辟蹊徑的結(jié)合了電動車、插電混動和燃油車的優(yōu)勢，以更簡單的結(jié)構(gòu)打造出擁有優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)性，同時兼顧動力性的混動系統(tǒng)，性能甚至超過了豐田當(dāng)時的THS。 除了“兩田”之外，日產(chǎn)/英菲尼迪、斯巴魯、林肯和領(lǐng)克目前也有油電混動HEV車型在售，但這些品牌混動技術(shù)基本僅應(yīng)用在一兩款車型上，甚至連命名都沒有，和“兩田”相比較為小眾。

從工信部來講，催更低油耗新車的意義在于引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車企業(yè)加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入，達(dá)到真正的節(jié)能減排，而并非用新能源來“中和”高油耗。不過從最終的效果來看，未來車企將擁有更加靈活的積分政策，中低端將使用更小排量的發(fā)動機(jī)、同時，高油耗的圖騰車型將被更加的包容，整體來看倒是符合市場和節(jié)能的雙重需求。未來，油電混動HEV車型將成為香餑餑，既擁有極低的油耗，又擁有不錯的性能，平順性上也要比小排量發(fā)動機(jī)有著先天的優(yōu)勢，我們希望在“兩田”之外能夠看到更多的混動車型。