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保時捷718 Boxster 配四缸增壓發動機

發布日期：2016-01-26 22:01  作者：張宏利   瀏覽次數：5412

車網中國 綜合新聞 誕生已有20年的保時捷Boxster車系將采用新的命名規則——718 Boxster，按照動力級別有718 Boxster和718 Boxster S兩種，但全都配備新的四缸渦輪增壓發動機。

車網中國 綜合新聞 誕生已有20年的保時捷Boxster車系將采用新的命名規則——718 Boxster，按照動力級別有718 Boxster和718 Boxster S兩種，但全都配備新的四缸渦輪增壓發動機。 保時捷718曾經是上個世紀50、60年代叱咤賽場的中置發動機賽車，現在用來作為中置發動機敞篷跑車的Boxster名稱，也是一種紀念和傳承。雖然有新的名詞，但是新車在造型上與之前的Boxster相比變化并不大，內飾等細節進化至保時捷最新的家族風格。 動力方面，718 Boxster的2.0T四缸渦輪增壓發動機有220千瓦(300馬力)的最大功率，在1950-4500轉有380牛·米的峰值扭矩;718 Boxster的發動機排量更大為2.5T，最大功率257千瓦(350馬力)，峰值扭矩420牛·米。兩款發動機都有保時捷獨有的VTG可變截面渦輪增壓技術。相比上一代車型動力更強，但燃油經濟性提升13%。

保時捷718曾經是上個世紀50、60年代叱咤賽場的中置發動機賽車，現在用來作為中置發動機敞篷跑車的Boxster名稱，也是一種紀念和傳承。雖然有新的名詞，但是新車在造型上與之前的Boxster相比變化并不大，內飾等細節進化至保時捷最新的家族風格。
 

動力方面，718 Boxster的2.0T四缸渦輪增壓發動機有220千瓦(300馬力)的最大功率，在1950-4500轉有380牛·米的峰值扭矩;718 Boxster的發動機排量更大為2.5T，最大功率257千瓦(350馬力)，峰值扭矩420牛·米。兩款發動機都有保時捷獨有的VTG可變截面渦輪增壓技術。相比上一代車型動力更強，但燃油經濟性提升13%。

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