近年來自主品牌在SUV市場獲得不錯的表現之后，都紛紛開始向中高端品牌發起沖擊，畢竟人往高處走，每個車企都想在高端市場中獲得成績來證明自己，這其中不乏有東風A9、眾泰Z700、江淮瑞風A60等，這些車的定位都是中大型車但是售價上甚至還比中型車便宜，作為新興品牌的廣汽傳祺自然不會眼睜睜的看著別人搶走這個市場，所以傳祺旗下的旗艦轎車GA8也曾經想過沖擊高端市場，但是如今經過優惠售價為12.98萬的旗艦轎車卻無人問津。
我們先來看看其外觀，作為誕生于全新C級平臺打造的一款旗艦車型，傳祺GA8的外觀是出自曾主導過奔馳A級車型設計的中國設計師張帆之手，外觀上GA8完美的把中國美學中的“氣、韻、味”相融合。
GA8的前臉采用家族式“凌云翼”前臉，并使用了大量鍍鉻天進行裝飾，設計具有很高的家族辨識度，矩陣式的LED大燈組看上去炯炯有神，并且還帶有流水轉向功能，看上去頗具科技感。
側面的造型非常流暢且修長，同時還采用了大量鍍鉻元素進行點綴，比如前翼子板、窗沿，看上去具有較強的氣勢與逼格，的確有幾分中大型車的感覺。
傳祺GA8的尺寸為5003x1910x1508mm 軸距為2907mm，對比其他同級的中大型車，GA8在寬度與高度上略占優勢，接近3米的軸距也不及眾泰Z700。
GA8的尾部造型比較平庸，沒有太大的亮點，兩組LED燈光組由一條修長的鍍鉻進行銜接，進一步拉寬了尾部的橫向視覺，排氣方面是采用雙邊雙出的鍍鉻排氣。
進入車內來，整體的設計在做工用料上也可以說是擁有抗衡合資品牌車型的資格。雖說該車的中控臺設計比較中規中矩，但用料配色卻十分厚道講究，大面積采用軟質材料覆蓋，木紋飾面板也有助提升豪華氛圍。中控臺上配備了一個10.1英寸的液晶屏，多媒體系統功能豐富，包括集成了G-link互聯系統，可以實現手機映射功能。
GA8在配置方面更是體現出自主品牌的性價比有多高，配備了防爆輪胎、并線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛、360°全景影像、感應后備廂等等，頂配車型還配備了車載冰箱，如此豐富的配置在同級中比較罕見。
后排的空間表現能力也比較出色，頂配版四座布局的中央扶手還設計了豐富的多功能按鍵，可以控制空調、多媒體系統及多角度座椅等等，尊貴感得到了體現，
最后來看看其動力系統，，傳祺GA8搭載兩款發動機，分別是1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.8T版本車型最大馬力能達到了188PS，峰值扭矩達到了280牛米；2.0T發動機的最大馬力197PS，最大扭矩300牛米，此外還具有傳祺GCCS燃油控制技術和DCWT雙連續可變氣門機構，傳動方面匹配的則均是一臺愛信的6AT變速箱。懸架也是采用的前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架并采用鋁合金下擺臂的懸架形式，這樣的底盤形式在中國品牌同級車型中是比較罕見的，所以先天結構優勢也能讓它擁有更快的響應速度。不過在動力系統的設計上，這款傳祺GA8也還是能夠滿足日常需要的。
總結：國內的自主品牌想要沖擊高端市場的無一例外都是以失敗告終，GA8的確有著不錯的實力，但是國內消費者仍然是對國內的技術不放心，寧愿拿20萬去買臺中型車也不會去選擇一臺自主品牌的中大型車，所以自主品牌想要沖擊高端市場還需要時間的沉淀，目前還是專心做好SUV市場與中低端市場為主。
