作為一汽集團下的子品牌，奔騰的日子一直過得不算太順，還好在上一年的10月份奔騰啟用了全新的LOGO“世界之窗”以及發布了新奔騰的第一款戰略產品奔騰T77，全新LOGO的發布以及新產品的推出預示著奔騰的浴血重生，奔騰T77在上市后獲得不錯的市場反響，今年一月份的銷量還達到7000輛，雖然銷量還不能突破萬輛，但也算是個好的開始；奔騰現在旗下只有一奔騰T77與X40在苦苦支撐著，為了提高競爭力，一汽奔騰將在今年推出一款名為“T33”的全新車型，據悉該車是現款X40的換代車型，外觀上與T77比較相似，另外新車的尺寸等方面也會進行一定的改動，上市后將于長安CS35、吉利繽越等小型SUV或入門級緊湊SUV競爭，下面來看看全新T33的申報圖
在外觀上新車采用了奔騰全新的設計語言與使用了全新的LOGO，大尺寸的前臉使用了全新的點陣式進氣格柵，并且與兩側修長犀利的大燈組融合在一起，視覺上有比較強的沖擊力；下方的兩側霧燈設計區域造型也比較夸張鋒利，看上去棱角分明而且頗具設計感，底部也增加了下護板，增強了越野氣息。
側面的造型就能明顯看出T33與T77的區別了，新車的側面腰身線比較突出，一條修長筆直的線條從前燈組一直延伸貫穿至后尾燈組，拉寬了該車的橫向視覺效果，而且輪拱的造型也比較夸張突出。
輪胎的規格為215/55 R17，據悉新車還將提供18英寸的多輻式輪轂可選擇。
尾部的造型相當的時尚，兩側LED燈組由一條修長的鍍鉻條進行銜接，增強了尾部的橫向視覺感，尾部也使用豐富的線條進行刻畫，整體看上去頗具層次感，中央嵌入的標志是奔騰的英文LOGO，看上去瞬間有了檔次感，尾部兩側的出風口呈L型設計，與前臉的導流槽相對應并且增強了尾部的運動感，不過排氣方面是使用隱藏式設計，這點則與T33要呈現的運動風不符。
新車的尺寸為4330x1780x1680mm 軸距為2600mm。長度上比現款X40增加了20mm，而其他尺寸則保持不變。
內飾方面還沒有曝光，但是參考T77的內飾，預計T33的內飾設計也不會相差太多，加持在T77身上的黑科技比如那人機交互系統、一體式中控屏或許都會在T33的內飾上延續下來。
在動力方面，奔騰T33將搭載現款X40所使用的型號為CA4GB16的1.6L發動機，最大功率為84KW（114PS）峰值扭矩為155牛米，傳動方面預計匹配5MT/6AT變速箱。
總結：據悉今年奔騰定制了年銷量15萬目標，看上去好像非常少，國內一線自主品牌甚至兩個月就能超額完成了，但是這對于一個處于轉型的品牌來說，難度還是非常大的，在SUV火爆的今天，T77與T33的誕生將進一步細分奔騰的車輛市場，未來兩年，奔騰還將陸續推出9款全新的產品，并且新能源產品的比重占據50%，在今年年內，還將推出一款T系列的A0級SUV與旗艦SUV——T99，奔騰成立至今已經超過13年了，雖然之前的日子過的不太順利，但歷經13年風霜的奔騰將再度揚帆起航，一汽奔騰的后續表現非常值得我們去期待。
