國內豪華品牌扳著手指頭都能數過來，奔馳寶馬奧迪作為德系豪華品牌，在消費者心目中的地位及認可度均排第一，而眾多二線豪華品牌，凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、謳歌、英菲尼迪等擠破頭皮也想進入一線BBA陣營，然而多年來，卻難有一個品牌能夠取代德系豪牌在國內消費者心中的地位。自今年以來，凱迪拉克、捷豹路虎對旗下產品在售價方面進行了大幅度調整， 目的明確，均是為了保住銷量，但是凱迪拉克與捷豹路虎得到了相反的結果，據悉，捷豹路虎在華銷售額出現嚴重下滑，跌出二線陣營不再是夢想。而凱迪拉克卻坐穩二線一哥之位。
品質問題是捷豹路虎最大的困擾，同時也是其銷量下滑的主要原因，特別是路虎，近期大批路虎車主在街頭維權，而官方卻沒有明確表態，致使其品牌形象一落千丈，照此下去，估計離退市不遠了?；氐浇裉斓闹黝}，凱迪拉克與林肯同屬美系豪華品牌，由于凱迪拉克早已在國內站穩了腳，多數車型均已實現國產，成本得到有效縮減。反觀全系進口的林肯，汽車關稅大幅提升并沒有讓其漲價，為了保住在華市場的持續增長林肯選擇自掏腰包，說它比凱迪拉克更有誠意，沒有人有意見吧！比凱迪拉克更有誠意，進口B級奢華超Q5卻很廉價，網友：誰買誰傻。
作為林肯旗下的走量車型MKC，售價不漲反降，指導價格為27.58~45.88萬，全系有著三萬元的終端優惠，入門價跌至24萬，定位于中型SUV的林肯MKC，其車身尺寸分別為4552*1864*1654mm，軸距為2690mm，在國外，這個尺寸定位到中型車是非常標準的，而入華卻略顯尷尬，畢竟國產化的豪車都是經過加長的。得益于美系車一向大氣的設計風格，林肯MKC外觀圓潤飽滿，視覺上并不顯小。
當然，林肯MKC的誠意不僅體現在售價上，8氣囊、胎壓監測、ESP、后駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、倒車影像等安全配置均是標配，結合沉穩的四輪獨立懸架及車身重量1.7噸，車身重量多源于高強度鋼材和隔音材料，使得林肯MKC的安全性能遠非同級日系車可比。在舒適性上面，林肯MKC依然十分用心，可變懸架成為最大亮點，并融入多向電動調節帶記憶加熱功能的真皮座椅，四向電動調節帶記憶換擋功能的真皮方向盤，遠程啟動、無鑰匙進入啟動、電動后備箱、8英寸中控大屏等高端大氣上檔次的配置。無疑又進一步提高了林肯MKC的舒適性和便利性。
動力方面，林肯MKC采用高低功率2.0T發動機以及2.3T發動機，三款引擎的最大功率分別為149KW、186KW、210KW，最大扭矩分別為381NM、389NM、409NM。傳動方面全系標配6AT手自一體變速箱，百公里油耗最低為8.1L，畢竟車身重量擺在那里，油耗稍高也屬正常現象。今年以來，林肯在華的銷售份額呈現穩步增長，為了保住銷量，新增進口關稅并沒有算在消費者頭上，光憑這一點，我們便能看到林肯誠意十足。網傳林肯出現品質問題，車主反映車門異響等故障，導致其品牌形象有一定下滑，因此，部分網友表示：誰買林肯誰傻。伯樂認為所謂的品質問題應該不存在，畢竟林肯也算得上是北美一線豪華品牌，出現這種低端問題的可能性并不大，你們說呢？
