一汽算是國內最早做汽車的企業，跟眾多國外品牌也成立有合資公司，一汽大眾、一汽豐田等等品牌在國內的銷量都非常高。不過就一汽旗下自主品牌而言，似乎有很長一段時間都并不受消費者待見。但是近兩年，一汽也意識到不能再這么沉淪下去了，所以像紅旗、奔騰都開始有了改變。紅旗推出的H5，就獲得了不錯的市場銷量，即將上市的HS5也關注度頗高。而再說定位更低的奔騰，換全新車標，用全新設計語言，推出了T77車型。
外觀方面，奔騰T77的造型十分獨特。前臉最吸引人的就是六邊形的進氣格柵，1字型的鍍飾條布滿其中，與全新的車標有所呼應，同時立體感也極強。格柵與大燈組連接在一起，內置的LED光源也帶來了十足的科技感，鋒利的下唇線凸顯出陽剛的氣息。
車身側面，奔騰T77的腰線設計十分平直，使得整車看起來相當干練。隱藏式的D柱營造出了懸浮車頂的視覺效果，造型復雜的輪轂不失動感。車尾部分，該車采用了立體折線的設計思路，尾部看起來凹凸有致。后保險杠的設計與車頭也有所呼應，越野味較濃。尾燈較為扁平化，中間為黑色飾板相接，視覺效果不錯。
走到車內，會感覺到濃濃的時尚氛圍，中控臺層次豐富，卻不失簡約，讓人一目了然。儀表盤與中控屏為相連式設計，科技感較強。方向盤也是現在流行的平底三幅式設計。同時在材質上面，大量的鋼琴烤漆面板，鍍鉻飾條，仿皮革用料都使得其檔次感更強。
配置上，ESP、胎壓監測顯示、定速巡航、皮質多功能方向盤、8英寸液晶儀表與中控屏、手機互聯、LED遠近光大燈等都為標配。除舒適型外，儀表盤與中控屏尺寸均升級到12.3英寸。全息影像、流媒體后視鏡在相對應的車型上也有出現，配置表現還是非常厚道的。
車身尺寸方面，奔騰T77的長度高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，定位于緊湊級的它三圍與軸距都要比探歌更大一圈，車內空間還算充沛。前排座椅為一體式設計，運動感強烈，同時支撐性很強。后排座椅帶有三個頭枕，并支持比例放倒，實用性不錯。
動力方面，奔騰T77采用1.2T發動機，最大功率143馬力，最大扭矩204牛米，匹配6MT與7擋雙離合變速器。雖然說排量不大，但是同排量中T77的動力算是極為強勁的。比起探歌甚至于逍客的1.2T都要更猛，日常代步足矣。油耗方面也比較經濟，百公里綜合油耗為6.3L。T77售價8.98-13.58萬元，價格對于年輕人而言十分友好，顏值高，配置豐富，動力不算差，沒有明顯的短板，確實值得一看。
