雖然SUV車型持續火爆，但是轎車市場依然有著巨大的消費潛力，特別是緊湊級領域，選擇豐富，競爭也頗為激烈，而為了保持新鮮感，各車企對旗下車型的更新也越來越重視。在朗逸、寶來、軒逸、速騰等主流車型相繼換代之后，豐田旗下的雷凌也迎來了自己的全新一代車型。一起來看看它有何變化。
外觀來看，雷凌的變化還是非常大的，朝著更加年輕犀利的方向發展，其前臉采用了豐田家族的分層式設計，上層與兩側大燈相連，類似斧頭形狀的大燈相當富有殺氣，下方格柵尺寸巨大，內部以黑色網狀填充，在最底部還有一條稍微往上彎曲的鍍鉻裝飾，霧燈位于兩側，整個前臉給人的感覺十分不好惹。
側面變化相對較小，線條以簡潔干練為主，但是由于車身高度變低，所以整體給人的感覺會更加低趴，這也是運動化方式的呈現。輪轂造型也有所變化，更加簡潔大方。尺寸部分，新一代雷凌長寬高為4640/1780/1455毫米，軸距2700毫米，長寬有所增加，高度降低，軸距不變。
車尾部分，帶有略微凸出的小鴨尾，同時兩側尾燈還用黑色飾條包裹并相連，配合下方較大面積的黑色保險杠以及銀色護板，整個尾部同樣犀利十足。從外觀上來看，新一代雷凌相對于國內現款車型來說，辨識度明顯要強上許多了。
內飾上，新一代雷凌同樣采用了豐田最新的家族式風格設計，大量的軟性材質以及縫線處理讓車內看起來很顯檔次。中控臺簡潔但是層次分明，屏幕為時下流行的懸浮式，少量的物理按鍵置于屏幕下方位置，提升實用性，不過最值得一提的是，豐田還為雷凌推出了中國特供版車型，中間的屏幕尺寸達到12.1寸，恰似一塊平板，顯示效果驚人。另外，新一代雷凌標配有8氣囊，可謂良心。
動力方面，新一代雷凌燃油版搭載的是一款1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，油耗5.6L/100KM ，滿足國六排放標準。雙擎版車型則搭載了1.8L自然吸氣+雙電機組成的混動系統，最大馬力141馬力，匹配E-CVT變速箱，油耗4.1L/100KM，不管是燃油版還是雙擎版，都延續了經濟省油的優勢。另外，非常值得一提的便是雷凌還采用了前麥弗遜后雙叉臂式獨懸，操控性與舒適性都會比現款有所提升。
基于豐田全新TNGA架構打造的新一代雷凌，確實里里外外都發生了不少變化，設計、配置、安全、底盤、操控等都有非常大的提升。現款雷凌在國內的銷量并不差，在3月份達到了18388臺的數據，1-3月累銷達到5.5萬+，而相信只要價格合理，新一代雷凌會在現款熱銷的基礎上更上一層樓。具體它將會在14天后（5月20日）正式上市，未來依然會與朗逸、卡羅拉、思域等車型競爭，不急買車的朋友可以耐心等等。
